大眾 ID3 降價(jià)到 10 萬以內(nèi)能持續(xù)多久不太好確定。

從目前情況看，這款車降價(jià)有多個(gè)因素。首先，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大車企都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，大眾為提升 ID3 的競(jìng)爭(zhēng)力采取了降價(jià)策略。

其次，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格較為敏感，降價(jià)能有效刺激銷量增長(zhǎng)。比如今年 1-11 月累計(jì)銷量 62530 臺(tái)，10 月賣出 10572 臺(tái)，11 月賣出 12040 臺(tái)。

再者，大眾 ID3 自身產(chǎn)品有一定優(yōu)勢(shì)，比如小巧緊湊的身材、車重 1760kg、配備 52.8kWh 三元鋰電池、CLTC 純電續(xù)航里程 450 公里等。

還有，廠家推出的購車政策也很吸引人，零壓首付 1.99 萬，3 年期內(nèi)月供 1399 元，3 年至高 6 折保值回購。

不過，未來能否持續(xù)降價(jià)到 10 萬以內(nèi)，要看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、廠家成本控制、原材料價(jià)格波動(dòng)等。如果市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，廠家可能會(huì)繼續(xù)維持低價(jià)策略。要是原材料價(jià)格上漲，成本增加，可能就難以持續(xù)。

但總體來說，大眾 ID3 目前的降價(jià)態(tài)勢(shì)對(duì)消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的購車時(shí)機(jī)。