問(wèn)

大眾 DSG 最新消息中的技術(shù)在環(huán)保方面有何貢獻(xiàn)？

大眾 DSG 最新消息中的技術(shù)在環(huán)保方面貢獻(xiàn)巨大。

DSG 雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)變速箱，依靠離合器“硬”連接，換擋邏輯“聰明”，在油耗和排放控制上表現(xiàn)出色，能接近甚至低于手動(dòng)擋車型水平。

WLTP 測(cè)試規(guī)程結(jié)合 RDE 測(cè)試規(guī)程，保障了排放測(cè)試的準(zhǔn)確性，杜絕了類似“排放門(mén)”的造假情況。

DSG 變速器應(yīng)用廣泛，6 速濕式離合器熱容量高、散熱好、能承受大扭矩，用于中高端車型；7 速干式離合器結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高，用于緊湊型和經(jīng)濟(jì)型車型。這些不同類型的變速器都能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗和排放。

DQ380 變速箱改款為 DQ381 變速箱，通過(guò)軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化、使用低摩擦變速箱油、引入新油泵概念、離合器離合片輕量化等改進(jìn)，散熱效率提升，每公里二氧化碳排放量降低 9 克。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)變中，大眾汽車向混動(dòng)和電動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)變，DQ400e 已搭載在旗下插電式混合動(dòng)力車型上，進(jìn)一步減少了碳排放。

總之，大眾 DSG 最新技術(shù)通過(guò)多種方式，為環(huán)保事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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