林肯MKX 的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤握感適中且沒有虛位，能讓駕駛者清晰地感知車輛的行駛方向。

在急速拐彎時(shí)，懸架能提供穩(wěn)定的支撐，車身不會有大幅度的傾斜。

底盤懸掛對于車身側(cè)傾的抑制效果明顯，能幫助車輛快速擺脫重心轉(zhuǎn)移，讓車輪迅速重獲抓地力。

林肯 MKX 雖然是 SUV 車型，但在 18 米繞樁測試中，表現(xiàn)出色，配備的大尺寸輪胎也起到了很大作用，提升了車輛的極限。

此外，其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕手，易于駕馭，高速又有不錯(cuò)的穩(wěn)定感。風(fēng)阻系數(shù)和車重的合理搭配，讓車輛在高速行駛時(shí)給人很穩(wěn)的感覺。

不過，林肯 MKX 也存在一些小問題，比如轉(zhuǎn)向角度較小，在擁擠的城市停車入位時(shí)可能會讓駕駛者感到不便。

但總體來說，林肯 MKX 的操控感受能夠滿足絕大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

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