林肯MKX的操控性好不好

墨流蘇發(fā)表于2024-10-23 00:58:35

林肯MKX 的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)握感適中且沒(méi)有虛位，能讓駕駛者清晰地感知車(chē)輛的行駛方向。

在急速拐彎時(shí)，懸架能提供穩(wěn)定的支撐，車(chē)身不會(huì)有大幅度的傾斜。

底盤(pán)懸掛對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的抑制效果明顯，能幫助車(chē)輛快速擺脫重心轉(zhuǎn)移，讓車(chē)輪迅速重獲抓地力。

林肯 MKX 雖然是 SUV 車(chē)型，但在 18 米繞樁測(cè)試中，表現(xiàn)出色，配備的大尺寸輪胎也起到了很大作用，提升了車(chē)輛的極限。

此外，其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕手，易于駕馭，高速又有不錯(cuò)的穩(wěn)定感。風(fēng)阻系數(shù)和車(chē)重的合理搭配，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)給人很穩(wěn)的感覺(jué)。

不過(guò)，林肯 MKX 也存在一些小問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向角度較小，在擁擠的城市停車(chē)入位時(shí)可能會(huì)讓駕駛者感到不便。

但總體來(lái)說(shuō)，林肯 MKX 的操控感受能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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