大眾 CC 3.0 V6 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校很不錯(cuò)。

DCC 系統(tǒng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬度時(shí)和別克君威 GS 類似，運(yùn)動(dòng)模式在某些路況下稍硬，舒適模式和普通模式差別不明顯。

整體懸掛調(diào)校偏硬，行駛穩(wěn)定性好，重剎時(shí)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象不明顯，開起來(lái)更安定更有“快感”。

懸掛結(jié)構(gòu)方面，前優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立懸架和后優(yōu)化的四連桿獨(dú)立懸架，3.0 V6 版本前后均帶自適應(yīng)控制，運(yùn)動(dòng)性能出色。

標(biāo)配和高爾夫 GTI 相同的 XDS 電子限滑差速鎖，過彎時(shí)能提供足夠支撐力，車身穩(wěn)定。

而且這款車經(jīng)常跑長(zhǎng)途回老家，底盤調(diào)教出色，高速行駛車輛穩(wěn)定性好，操控感受佳，方向輕，連女性也能輕松駕駛。

全新一代 CC 還搭載 DCC 動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，提供多種駕駛模式滿足不同需求。底盤調(diào)校濾震效果不錯(cuò)，駕乘舒適性好。

總之，大眾 CC 3.0 V6 的懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、支撐性和舒適性等方面表現(xiàn)出色，能讓駕駛者在各種道路上都信心滿滿。