問
大通 eg10 的駕駛操控感受如何?
大通 EG10 的駕駛操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。
動(dòng)力上,配備的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路和高速路都能提供穩(wěn)定且充足的動(dòng)力,自動(dòng)擋變速器很平順。
轉(zhuǎn)向雖是機(jī)械液壓助力,但手感不重,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),定速巡航跑高速實(shí)用。
離合器節(jié)點(diǎn)調(diào)校適中,掛檔順手,檔位精準(zhǔn)。國(guó)道路段駕駛,升降檔時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速,無明顯遲滯感。
高速路段駕駛,車速 100km/h 時(shí),深踩油門加速,動(dòng)力平順性強(qiáng),有駕駛樂趣。
底盤扎實(shí),懸架支撐性好,操控起來靈活性不錯(cuò)。倒車影像方便,能輔助駕駛。
空間方面,軸距長(zhǎng)車身尺寸大,滿載 7 人不擁擠,后備箱能放下 4 個(gè)行李箱,第三排座椅能兩側(cè)掛起,第二排座椅可移動(dòng),空間擴(kuò)展性強(qiáng)。
主駕駛位座椅支持多種調(diào)節(jié),副駕駛位和第二排座椅也支持相應(yīng)調(diào)節(jié),提升了乘坐舒適度和空間靈活性。
總體而言,大通 EG10 駕駛操控感受良好,動(dòng)力性能、操控精準(zhǔn)度、舒適性和空間擴(kuò)展性等方面表現(xiàn)出色,是一款值得考慮的車型。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
不同級(jí)別燃油車價(jià)格走勢(shì)存在差異。由于受到新能源車市場(chǎng)擴(kuò)張、政策法規(guī)、技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)市場(chǎng)分化等多種因素影響,各價(jià)格區(qū)間的燃油車呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)。10萬元以下入門市場(chǎng)或“技術(shù)降級(jí)”;15萬 - 25萬元主力區(qū)間預(yù)計(jì)2025年下半年仍有一定下探空間;
2025年8月有多款品牌燃油車降價(jià)明顯。豪華品牌里,奔馳A級(jí)、捷豹XEL、寶馬X1降幅突破50%,展現(xiàn)出較大的價(jià)格調(diào)整力度;主流家用車領(lǐng)域,思域、軒逸最大降幅超38%,榮威i5、賽圖斯、本田凌派也紛紛跟進(jìn)降價(jià);合資品牌方面,逍客、寶來、雷凌
燃油經(jīng)濟(jì)性好的兩座燃油微型車有不少,如長(zhǎng)安奔奔、奇瑞 QQ、五菱宏光 S、奔馳 Smart Forfour 等。長(zhǎng)安奔奔 1.3MT 超值版理論油耗 4.4 升/百公里,發(fā)動(dòng)機(jī)源自日本鈴木,動(dòng)力強(qiáng)勁且外觀時(shí)尚;奇瑞 QQ 小巧靈活、價(jià)格實(shí)惠
混動(dòng)汽車和燃油車在動(dòng)力性能上各有千秋,難分伯仲?;靹?dòng)汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),在低速起步時(shí),電動(dòng)機(jī)可輸出大扭矩,帶來迅速的動(dòng)力響應(yīng);高速行駛時(shí),內(nèi)燃機(jī)又能提供穩(wěn)定的高功率輸出。而燃油車技術(shù)成熟,在長(zhǎng)途或高速行駛時(shí),能給予更直接、迅猛的
上劃加載更多內(nèi)容


上汽大通MAXUS EG10怎么樣?
上汽大通MAXUS EG10優(yōu)惠信息有哪些?
上汽大通MAXUS EG10空間怎么樣?
上汽大通MAXUS EG10性能怎么樣?
上汽大通MAXUS EG10百公里加速怎么樣?
上汽大通MAXUS EG10安全配置怎么樣?
上汽大通MAXUS EG10智駕配置怎么樣?