比亞迪 e6 的操控性有其特點。

從懸架來看，它采用雙橫臂獨立懸架和雙搖臂獨立懸架，前懸架還有橫向穩(wěn)定桿，能有效抑制車身側傾，提高操控性，快速過彎時車子更穩(wěn)定。

但好的懸架還需優(yōu)質材料和優(yōu)秀調校。雙搖臂懸掛設計讓車輪上下運動時能自動改變外傾角，減小輪距變化和輪胎磨損，自適應路面，接地面積大，貼地性好。

不過，這種設計結構復雜，相應速度和靈敏性相對較低，乘坐舒適性有折扣。

編輯的 18 米蛇形穿樁評測顯示，其最大極限穿樁速度為時速 58 公里，平均時速約 55 公里，低于一般車型的 60 公里平均速度。

實際體驗中，有人感覺操控一般，方向盤稍重，減震不錯，懸掛調校偏舒適，制動效果較好。

總體而言，比亞迪 e6 的操控性有優(yōu)勢也有不足，需根據(jù)個人需求和駕駛習慣來綜合評判。