比亞迪 e6 的操控性有其特點(diǎn)。

從懸架來看，它采用雙橫臂獨(dú)立懸架和雙搖臂獨(dú)立懸架，前懸架還有橫向穩(wěn)定桿，能有效抑制車身側(cè)傾，提高操控性，快速過彎時(shí)車子更穩(wěn)定。

但好的懸架還需優(yōu)質(zhì)材料和優(yōu)秀調(diào)校。雙搖臂懸掛設(shè)計(jì)讓車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角，減小輪距變化和輪胎磨損，自適應(yīng)路面，接地面積大，貼地性好。

不過，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相應(yīng)速度和靈敏性相對(duì)較低，乘坐舒適性有折扣。

編輯的 18 米蛇形穿樁評(píng)測(cè)顯示，其最大極限穿樁速度為時(shí)速 58 公里，平均時(shí)速約 55 公里，低于一般車型的 60 公里平均速度。

實(shí)際體驗(yàn)中，有人感覺操控一般，方向盤稍重，減震不錯(cuò)，懸掛調(diào)校偏舒適，制動(dòng)效果較好。

總體而言，比亞迪 e6 的操控性有優(yōu)勢(shì)也有不足，需根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣來綜合評(píng)判。