2020 年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼有不少新變化。

首先，電動(dòng)乘用車 300 公里以下的取消補(bǔ)貼，400 公里及以上的純電乘用車補(bǔ)貼從 2.5 萬(wàn)元降到 2.25 萬(wàn)元。

非私人購(gòu)買或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車，按相應(yīng)補(bǔ)貼金額的 0.7 倍給補(bǔ)貼。還首次規(guī)定補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)在 30 萬(wàn)元以下，像國(guó)產(chǎn) Model 3 部分車型因此漲價(jià)。

另外有補(bǔ)貼過(guò)渡期，2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日是過(guò)渡期。純電乘用車?yán)m(xù)航補(bǔ)貼變?yōu)?300 公里起步，2020 年至 2022 年補(bǔ)貼逐級(jí)遞減平穩(wěn)退坡，燃料電池發(fā)展“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。

新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)得在 30 萬(wàn)元以下（含 30 萬(wàn)），但“換電模式”車輛不受此限。對(duì)于續(xù)航里程的上調(diào)，表明我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在這方面技術(shù)不斷調(diào)整，300 公里續(xù)航對(duì)企業(yè)不是高技術(shù)門檻。

再者，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車輛 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%，每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約 200 萬(wàn)輛。新政也支持“車電分離”等新型商業(yè)模式，鼓勵(lì)企業(yè)提升整車安全性、可靠性，研發(fā)生產(chǎn)更先進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)品。