2020 年純電動汽車補貼有不少新變化。

首先，電動乘用車 300 公里以下的取消補貼，400 公里及以上的純電乘用車補貼從 2.5 萬元降到 2.25 萬元。

非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按相應補貼金額的 0.7 倍給補貼。還首次規(guī)定補貼前指導價在 30 萬元以下，像國產(chǎn) Model 3 部分車型因此漲價。

另外有補貼過渡期，2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日是過渡期。純電乘用車續(xù)航補貼變?yōu)?300 公里起步，2020 年至 2022 年補貼逐級遞減平穩(wěn)退坡，燃料電池發(fā)展“以獎代補”。

新能源乘用車補貼前售價得在 30 萬元以下（含 30 萬），但“換電模式”車輛不受此限。對于續(xù)航里程的上調(diào)，表明我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在這方面技術(shù)不斷調(diào)整，300 公里續(xù)航對企業(yè)不是高技術(shù)門檻。

再者，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車輛 2020 年補貼標準不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%，每年補貼規(guī)模上限約 200 萬輛。新政也支持“車電分離”等新型商業(yè)模式，鼓勵企業(yè)提升整車安全性、可靠性，研發(fā)生產(chǎn)更先進的新能源汽車產(chǎn)品。