風神 S30 的操控性不錯。

首先，它的底盤是世嘉的底盤，PSA 的底盤和懸掛技術(shù)在歐洲車里相當優(yōu)秀，這是一般其他車型不能比的。

其次，風神 S30 還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向的設(shè)計，這是雪鐵龍的世界專利技術(shù)，能讓轉(zhuǎn)彎更輕巧靈活。

東風本身技術(shù)實力雄厚，為操控性提供了保障。

從實際駕駛來看，方向精準、柔韌，低速不沉、高速不飄。精心設(shè)計的減震系統(tǒng)，全系新標配倒車雷達并配以優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得在高速行駛和瞬息變幻中更加“聽話”。手動變速箱采用軟軸連接，駕駛起來更平順、自如。

在操控大賽中，賽車手駕駛風神 S30 做出各種高難度動作，一氣呵成，干凈利落。專業(yè)賽車手對其操控性也給予了高度評價。

不過，風神 S30 的操控性也有一些小瑕疵。比如，倒車、轉(zhuǎn)向時方向盤圈數(shù)不好掌握，一檔怠速前進速度有點慢，二檔怠速前進時速又有點快。

總的來說，風神 S30 的操控性在同價位車型中有明顯優(yōu)勢，能滿足日常駕駛需求，也能帶來一定的駕駛樂趣。