傳動(dòng)齒輪箱的工作原理主要是利用齒輪之間的嚙合作用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)比、傳動(dòng)方向、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩等參數(shù)的調(diào)整，從而滿足不同工況下的需求。

傳動(dòng)齒輪箱工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。比如，大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)加速，小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)則能實(shí)現(xiàn)減速。通過(guò)不同大小齒輪的組合，可達(dá)到變速的目的。

它還能改變傳動(dòng)方向，像兩個(gè)扇形齒輪的組合就能將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

在改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩方面，例如使用大齒輪和小齒輪的嚙合，能實(shí)現(xiàn)減速增扭，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，增強(qiáng)車輛的爬坡和啟動(dòng)能力。

齒輪箱有多種類型，如圓柱齒輪齒輪箱、行星齒輪箱等。行星齒輪箱的結(jié)構(gòu)是多個(gè)行星齒輪圍繞一個(gè)太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，具有承載能力大、體積小、純扭矩傳動(dòng)、工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對(duì)制造工藝要求高，且效率會(huì)隨傳動(dòng)比增加而顯著下降，不過(guò)這恰好適用于減速齒輪。

此外，齒輪箱是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，包含齒輪、傳動(dòng)軸、軸承和箱體結(jié)構(gòu)等。箱體結(jié)構(gòu)起支承與密封作用，故障概率低，90%的故障主要出在齒輪、傳動(dòng)軸和軸承中。為減少故障，塑料機(jī)械制造企業(yè)在選擇配套產(chǎn)品時(shí)很嚴(yán)格，選擇靠譜的生產(chǎn)廠家合作也很重要。

齒輪箱在工作中會(huì)承受風(fēng)輪作用和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的反力，所以必須有足夠剛性防止變形，保證轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量。其箱體設(shè)計(jì)要按動(dòng)力傳動(dòng)布局安排，方便后期檢查和維護(hù)。

齒輪箱的冷卻通常需要潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后到達(dá)溫控閥，油溫低于 45°時(shí)，直接進(jìn)入齒輪箱油路分配位置；高于 45°時(shí)，進(jìn)入冷卻器冷卻后再回到油路分配位置，冷卻方式通常有風(fēng)冷或水冷。