乘用車銷量排名的數(shù)據(jù)統(tǒng)計依據(jù)有多種。

官方統(tǒng)計方面，像中汽協(xié)批發(fā)銷量，由中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，會員主要是各家車企，數(shù)據(jù)來自車企上報批發(fā)給 4S 店的銷量，包括出口車。

乘聯(lián)會批發(fā)銷量，由乘用車市場信息聯(lián)合會統(tǒng)計，會員主要是乘用車車企，也是車企上報批發(fā)給 4S 店的銷量，含出口車。

乘聯(lián)會零售銷量，指 4S 店賣給消費者的銷量，同樣由車企上報。

第三方抽樣調(diào)查方面，有些機構(gòu)會根據(jù)新車上交強險的數(shù)據(jù)得出新車交付量，即上險數(shù)，這屬于終端銷量，但上險數(shù)未獲國家授權(quán)。

公安部交管局的新增注冊量，即上牌數(shù)，根據(jù)發(fā)放汽車牌照統(tǒng)計，屬于零售數(shù)據(jù)或終端銷量，且上牌數(shù)是得到授權(quán)的。

第三方間接推算，比如新車排行榜更多是各類汽車網(wǎng)站通過 4S 店的網(wǎng)報數(shù)據(jù)來進行排名，單個月的 4S 點數(shù)據(jù)存在不穩(wěn)定因素，但一年的 4S 店數(shù)據(jù)非?？煽?。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)相對更真實權(quán)威，因為企業(yè)上報數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確會承擔(dān)法律責(zé)任。

總之，不同統(tǒng)計依據(jù)各有特點，為我們了解汽車銷量提供了多維度參考。