不同地區(qū)的乘用車(chē)銷(xiāo)量排名差異明顯。

大城市中，上海、北京、廣州等銷(xiāo)量表現(xiàn)突出。比如上海，有時(shí)是月銷(xiāo)冠，有時(shí)累計(jì)銷(xiāo)量下滑。北京銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定。廣州在排名上也有變化。

成都的表現(xiàn)很亮眼，前 7 月曾力壓上海成為冠軍，保有量龐大、新能源車(chē)增長(zhǎng)強(qiáng)勁、政府消費(fèi)刺激政策等是原因。

省會(huì)城市通常銷(xiāo)量領(lǐng)先地級(jí)市，但蘇州是特例，銷(xiāo)量常高于南京。

西部除重慶、成都外，其他城市銷(xiāo)量一般。東北三省銷(xiāo)量堅(jiān)挺。

新能源方面，滲透率不斷提高，部分品牌如比亞迪、特斯拉等表現(xiàn)出色，也有一些傳統(tǒng)品牌下滑。

車(chē)型上，7 月零售銷(xiāo)量超 1 萬(wàn)的乘用車(chē)有 50 款，超 2 萬(wàn)的有 11 款，新能源車(chē)排名靠前。

9 月城市汽車(chē)銷(xiāo)量榜前三名常是北上廣，上海穩(wěn)居榜首但同比下滑，北京、廣州也有不同變化。杭州、深圳、蘇州等城市也進(jìn)入前十，而成都有時(shí)會(huì)掉出前十。

省份方面，1 - 3 月廣東、江蘇、浙江排名靠前，各自有銷(xiāo)量領(lǐng)先的車(chē)型。

總之，不同地區(qū)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名受多種因素影響，包括城市規(guī)模、政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新能源發(fā)展等。