車子外觀損壞到什么程度符合報(bào)廢條件？這得看具體情況。

要是機(jī)動(dòng)車整體損耗超過 70%，那就要報(bào)廢。比如整車損壞，沒法通過修理恢復(fù)原樣，或者推定全損能修但修理價(jià)格超過車輛實(shí)際價(jià)格，就得報(bào)廢。

私家車雖說沒有強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間，可行駛到 60 萬公里會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。超過 15 年的，每半年得年檢一次，年檢不合格也得報(bào)廢。

要是出了交通事故，車輛嚴(yán)重?fù)p壞到?jīng)]法通過常規(guī)修理恢復(fù)正常行駛和安全性能，或者技術(shù)狀況達(dá)不到現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，沒法上路，就得強(qiáng)制報(bào)廢。

像車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，車架變形、焊接點(diǎn)開裂，影響整體穩(wěn)定性和安全性，修復(fù)很難還恢復(fù)不了原來狀態(tài)，這種可能就得報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)要是受損嚴(yán)重，像缸體破裂、活塞卡死沒法正常工作，也可能報(bào)廢。

還有車輛遭受嚴(yán)重碰撞，修復(fù)費(fèi)用超過車本身價(jià)值 70%-80%，從經(jīng)濟(jì)角度考慮也可能報(bào)廢。要是安全氣囊彈出不能復(fù)位，或者其他重要安全部件受損嚴(yán)重影響安全性能，也可能符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司核定車輛是否報(bào)廢，主要看車輛維修費(fèi)用是不是高于原始價(jià)值 80%甚至更高，要是這樣通常視為報(bào)廢。即便修了但不滿足機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求，或者修了尾氣排放還不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)被認(rèn)為達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

另外，車輛維修費(fèi)用達(dá)到或超過車損險(xiǎn)保額且與車輛殘值相加超過車損險(xiǎn)保額，保險(xiǎn)公司一般會(huì)同意將車輛定為全損。

車輛受損極其嚴(yán)重，外觀和性能遭受極大損害，即便修復(fù)也難以達(dá)到預(yù)期質(zhì)量，也可能報(bào)廢。

但車輛存在抵押、質(zhì)押情形沒法報(bào)廢。要是車輛疑似贓物或者用于犯罪活動(dòng)工具，或者涉嫌偽造變?cè)焯?hào)牌等不能報(bào)廢。

要報(bào)廢車輛時(shí)，不能讓修理廠提前拆解，得先通知保險(xiǎn)公司評(píng)估，避免爭議。而且報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)有嚴(yán)格規(guī)范，不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機(jī)動(dòng)車或者其零部件。國家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，沒資質(zhì)認(rèn)定不能從事相關(guān)活動(dòng)。