車深藍 SL03 的安全性能有著多方面的保障。

硬件上，增程版配備 5 個車外攝像頭、1 個車內攝像頭、6 個超聲波雷達和 3 個毫米波雷達。

軟件方面，具備主動剎車、全速自適應巡航、道路交通標識識別、并線輔助、車道居中保持等功能，輔助駕駛級別達 L2 級，智能駕駛功能集成式自適應 IACC 加并線輔助，為用戶提供全面保障和便捷體驗。

整車 OTA 功能可讓軟件便捷升級，保持車輛最新狀態(tài)。還提供“云-管-端”全鏈路安全防護，確保車機軟件安全刷寫與啟動。

安全配置豐富，有牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前方碰撞預警、后方碰撞預警、DOW 開門預警、疲勞駕駛提示、主動式 DMS 疲勞檢測、胎壓顯示等。

在電池安全方面，長安深藍 SL03 誕生于 EPA1 全電數(shù)字平臺，配備 iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)，通過優(yōu)選電芯加數(shù)字化過程控制、車加云 BMS 的雙重監(jiān)控，對電池電芯狀態(tài)監(jiān)測，防止電池熱失控。電芯選擇低鎳三元 5 系、LFP，并對電芯生產過程中的一致性進行管控、建立關鍵二級物料管控標準。為避免整包熱失控，采用隔離隔熱加疏通散熱的方式，模組與模組間設置防火墊，采用醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓技術、超壓密封控制、全域防短路技術、定向感壓排溫和全時感溫報警等多種功能溫控管理技術。在試驗中，加熱單體電池熱失控后，BMS 報警，未起火或爆炸，能確保整包不起火、不爆炸，為車內乘員提供充足逃生時間。

車身剛性強，高強度鋼占比高，在碰撞事故中 A 柱未彎折，車身結構未明顯變形，車頭未侵入駕駛室，起到一定保護作用。