車輪不做成三角形而做成圓形，主要有以下幾個原因。

首先，圓形能更好地分散外力。車輛行駛中會受到各種外力作用，圓形車輪可將這些力均勻分散，減少對車輪的影響，三角形則無法做到。

其次，圓形更適合旋轉和行駛。圓形車輪在滾動時，每個點到車軸中心的距離相等，運動平穩(wěn)，能保持車輛平衡和穩(wěn)定。三角形車輪不同點到中心距離不等，運動不均勻，導致車輛顛簸不穩(wěn)。

再者，圓形幾何中心穩(wěn)定。圓的中軸在轉動時高度不變，始終是地面往上半徑的高度。但像萊洛三角形這樣的特殊三角形，其幾何中心不穩(wěn)定，會上下跳動，不適合做車輪。

還有，從制作技術和材料方面看，三角形車輪制作技術要求高，邊角受力大，材料不耐磨，實用性差。

另外，從力學角度來說，做成圓形的車輪是在地上滾動，阻力很小，車的重心在一條直線上，只需提供動力克服滾動摩擦力就能讓車子動起來。換成三角形必然會使車的重心上下移動，這需要外力提供更多動力，圓形是最省力的。

而且圓形是一種非常穩(wěn)定的形狀，在車輪滾動時能保持穩(wěn)定，不會出現晃動或偏移。

總之，圓形車輪具有分散外力、適合旋轉、幾何中心穩(wěn)定、制作簡單省力、穩(wěn)定不易晃動等諸多優(yōu)點，所以車輪是圓形而非三角形。