從能量消耗角度看，車輪為圓形有很多好處。

首先，圓形車輪滾動(dòng)時(shí)與地面接觸面積小，滾動(dòng)摩擦低，能提高燃油效率，減少輪胎磨損，降低能量消耗。方形或矩形車輪與地面接觸點(diǎn)多，摩擦力大，耗能多。

其次，圓形車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定，其中心點(diǎn)始終與行駛方向一致，遇到突發(fā)情況，比如突然剎車、坑洼路面，能更好保持平衡，避免失控，降低能量損失。

而且，圓形車輪轉(zhuǎn)向靈活，調(diào)整車輪傾角和束角能有效控制行駛方向，還能提供更好制動(dòng)性能，讓制動(dòng)力更好傳遞到地面。

另外，圓形車輪制造和維修簡(jiǎn)單。制造時(shí)，不需要復(fù)雜加工和裝配工藝，易于生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化。更換輪胎或維修時(shí)也方便，節(jié)省時(shí)間和成本。

同時(shí)，圓形車輪半徑處處相等，制造時(shí)能最大限度利用材料，節(jié)省材料降低成本。還因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車輪平衡容易實(shí)現(xiàn)。

總之，從能量消耗角度看，車輪設(shè)計(jì)成圓形，憑借滾動(dòng)摩擦小、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、制造維修簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，大大降低了能量消耗，提升了車輛的性能和經(jīng)濟(jì)性。