車輛發(fā)生重大事故會被強(qiáng)制報廢的情況有不少。

首先，車輛行駛里程達(dá)到 60 萬公里會被強(qiáng)制報廢。

其次，若發(fā)生交通事故，車輛嚴(yán)重?fù)p壞到無法通過常規(guī)修理手段恢復(fù)正常行駛和安全性能，比如受到嚴(yán)重撞擊、火災(zāi)等導(dǎo)致結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部件受損無法修復(fù)或修復(fù)成本過高，就可能報廢。

再者，如果車輛的剎車、輪胎等重要安全部件磨損嚴(yán)重，致使安全性能大幅下降，也可能要報廢。

還有，隨著環(huán)保法規(guī)變嚴(yán)，一些老舊車輛排放超標(biāo)，也會被強(qiáng)制報廢。

另外，車輛年限過長，一般私家車使用超 15 年，營運(yùn)車輛超 10 年，會被視為老化嚴(yán)重需報廢。

如果車輛經(jīng)過修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，或者經(jīng)過修理、調(diào)整或采用控制技術(shù)后，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在檢驗有效期屆滿后的連續(xù)三個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得檢驗合格標(biāo)志，也都要強(qiáng)制報廢。

還有就是，車輛維修成本超出本身價值的 80%，或者車型被市場淘汰且無零部件供應(yīng)來源，經(jīng)過多次修理與調(diào)整排放仍超標(biāo)，盡管反復(fù)修理與調(diào)整仍無法滿足運(yùn)行安全技術(shù)條件，這些情況車輛也得報廢。

對于車輛損失程度的評估和報廢的決策，一般由交警部門或車管所指定的報廢認(rèn)定點通過詳細(xì)勘察和定損來確定，報廢車輛要交給專門回收拆解企業(yè)處理，并注銷相關(guān)登記信息。