車輛出現(xiàn)以下故障會導(dǎo)致強制報廢。

一是連續(xù) 3 個年檢周期未年檢。年檢很重要，若錯過會有強制報廢風險。

二是不符合國家排放標準。不管是國還是國車輛，不達標就可能被強制或引導(dǎo)報廢。

三是經(jīng)修理調(diào)整仍不符合在用車輛機動車安全技術(shù)國家標準相關(guān)要求的，比如零件磨損嚴重，性能大大降低。

四是經(jīng)修理調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合在用機動車國家標準相關(guān)要求的。比如尾氣超出國家排放標準，或者三次年檢檢測不合格。

五是達到了一定的使用壽命和里程。像小、微型出租客運汽車使用 8 年，中型出租客運汽車使用 10 年，大型出租客運汽車使用 12 年；公交客運汽車使用 13 年；專用校車使用 15 年；大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用 20 年；正三輪摩托車使用 12 年，其他摩托車使用 13 年等。

另外，輕、微型載貨汽車(含越野型)，礦山作業(yè)專用車累計行駛 30 萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛 40 萬公里，特大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛 50 萬公里，其他車輛累計行駛 45 萬公里，也可能強制報廢。

還有車型淘汰、已無配件來源，因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)，汽車經(jīng)長期使用耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15%的，都會導(dǎo)致強制報廢。

特別要注意的是，像燒機油這種故障，危害極大，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等，嚴重的會因發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢。