車輛出現(xiàn)什么樣的損壞程度就需要報廢呢？這得分幾種情況來看。

根據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》，機(jī)動車整體損失超過 70%時會被報廢。有兩種具體情況：一是車輛整體損毀，無法修復(fù)復(fù)原；二是推定全損，能修但修理價格超過車輛實際價格。

對于私家車，雖說沒有強(qiáng)制報廢時間，但行駛 60 萬公里后會被引導(dǎo)報廢。超過 15 年的車，每半年要年檢一次，年檢不合格就得報廢。

發(fā)生交通事故后，若車輛嚴(yán)重?fù)p壞到無法通過常規(guī)修理手段恢復(fù)正常行駛和安全性能，或者技術(shù)狀況無法滿足現(xiàn)行機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，無法上路行駛，就符合報廢標(biāo)準(zhǔn)。

比如，車輛達(dá)到規(guī)定使用年限，經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車的要求，即便修理、調(diào)整或采用控制技術(shù)，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在檢驗有效期屆滿后的連續(xù)三個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得檢驗合格標(biāo)志，這些都得強(qiáng)制報廢。

還有，如果事故后車輛的修理費用大于事故前車輛價值的 80%，也可以報廢。而損耗程度、是否報廢，得由專門的鑒定機(jī)構(gòu)判斷，像交警部門、車管所和報廢鑒定點都能處理鑒定。

總之，判斷車輛是否報廢，要綜合考慮多種因素。在決定前，得全面評估，確保決策科學(xué)合理，還得按規(guī)定走正規(guī)報廢渠道，保證合法合規(guī)。