未來車輛強制報廢標準可能會有以下調整。

首先，私家車方面，目前取消了報廢年限，只要能通過年檢，即便行駛里程未超 60 萬公里就能繼續(xù)使用。超過 15 年的私家車每年要進行兩次年檢，年檢不合格會強制報廢。

皮卡的強制報廢沒明確規(guī)定，15 萬公里可能強制報廢。

輕型汽車、微型汽車、中型載貨汽車、大型載客汽車等，使用 10 到 20 年每年檢 1 次，超 20 年每 6 個月檢 1 次，超 15 年每年檢 2 次，有問題就強制報廢。

出租車使用 8 年強制報廢，營運載客汽車 10 到 20 年每季度檢 1 次，超 20 年每半年檢 1 次，超 15 年每年檢 2 次，有問題強制報廢。

輕型摩托車、輕便摩托車 10 到 20 年每年檢 1 次，超 20 年每 6 個月檢 1 次，超 15 年每年檢 2 次，有問題強制報廢。

掛車、三輪汽車、裝載車等使用 8 年強制報廢。

未來可能調整為，行駛里程超 12 萬公里且年滿 15 歲的機動車，無論私家或商用可能強制報廢。

重型載貨汽車總質量 6 噸以上，達到法定報廢年限但檢驗合格可申請延長使用期限，最長不超 4 年。

2024 年政策可能會更嚴格，除考慮使用年限和里程，還會增加對車輛排放標準的要求，不符合最新環(huán)保標準的會強制報廢。

同時會推動汽車回收體系建設，對報廢車輛高效環(huán)保拆解回收利用，鼓勵企業(yè)研發(fā)應用回收技術。

還會引導消費者購買新能源汽車，給予優(yōu)惠補貼，報廢老舊燃油車買新能源車也有政策傾斜。

商務部表示，將統(tǒng)籌考慮機動車技術狀況、使用強度、安全需要、節(jié)能環(huán)保、擴大消費等因素，綜合各方意見，研究確定科學合理的報廢標準，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展。