車(chē)輛購(gòu)置稅新政策能推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

2024 年 1 月 1 日起，享受減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型有了新的技術(shù)要求，比如新車(chē)純電續(xù)駛里程須大于等于 200km，動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度須大于等于 125Wh/kg 等。這一調(diào)整符合當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的變化趨勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)整體影響不大。

現(xiàn)行政策到 2023 年底到期，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間，購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間，新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超 1.5 萬(wàn)元。

稅收新政有很多積極影響。能降低購(gòu)車(chē)成本，讓消費(fèi)者覺(jué)得新能源汽車(chē)更劃算，從而增強(qiáng)購(gòu)車(chē)意愿，吸引更多原本猶豫的人購(gòu)買(mǎi)。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需求提升，銷(xiāo)量上漲，有更多發(fā)展機(jī)會(huì)，會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，搶占市場(chǎng)份額。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，車(chē)企要提升產(chǎn)品性能、優(yōu)化售后服務(wù)、加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

而且能促進(jìn)產(chǎn)品多元化，車(chē)企會(huì)為滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求，研發(fā)創(chuàng)新更多車(chē)型，豐富市場(chǎng)種類(lèi)。

在國(guó)家宏觀政策等因素影響下，新能源機(jī)動(dòng)車(chē)消費(fèi)加速升溫，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)需求持續(xù)增長(zhǎng)。截至 2024 年 1 月 30 日，全市申報(bào)新能源車(chē)購(gòu)稅 4632 戶(hù)（次），減免稅額合計(jì) 8234 萬(wàn)元，新能源汽車(chē)在汽車(chē)消費(fèi)中占比超過(guò) 30%。

2023 年，稅務(wù)部門(mén)高效落實(shí)相關(guān)綠色稅收優(yōu)惠政策，對(duì)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅 1218 億元，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)降碳減排。得益于政策助推，2023 年新能源汽車(chē)市占率達(dá)到 31.6%，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超 60%，連續(xù) 9 年位居世界第一。