車輛購置稅調(diào)整后，換電車型受益最大。

因為新能源車購置稅技術(shù)標準調(diào)整，換電模式車型在政策傾斜下優(yōu)勢明顯。按照新政，今年和明年新能源車免征購置稅標準為“含稅價 33.9 萬元”，超出部分將按 10%征收車輛購置稅。而換電車型若采用車電分離方式，實際征收購置稅以不含動力電池的車價為準，能幫用戶降低購車成本，減少購置稅支出。

在燃油車方面，大眾受益較大。其在國內(nèi)投放的車型大多數(shù)能享受購置稅減半優(yōu)惠政策，近一兩個月銷量嚴重下滑的狀況有望改善。

本田在國內(nèi)的所有車型都符合購置稅減半條件，也能從中獲利。美系車通過自降身價，以高性價比吸引消費者，同樣能從中獲益。

國產(chǎn)車因近年來的進步，符合購置稅減半優(yōu)惠政策，也會拉動一定銷量。豪華品牌中售價 30 萬元內(nèi)的車型能享受優(yōu)惠，二線豪華品牌操作空間大。

新能源汽車方面，像比亞迪海豹等純電動車熱度高，插電混動車型和增程式電動車免購置稅。純電動乘用車續(xù)駛里程低于 200km 的主要是 A00 級車，大部分微型電動車需重新調(diào)整續(xù)航里程布局。插電式混合動力乘用車能耗要求進一步嚴格。

國家大力扶持新能源汽車發(fā)展，新能源汽車免征購置稅政策延長至 2027 年底，雖減免額度門檻逐步提高，但仍對行業(yè)發(fā)展有利。