環(huán)保要求對車輛報廢標準的影響很大。

以前私家車報廢標準主要看行駛里程，60 萬公里引導(dǎo)報廢，車況好且年檢通過能繼續(xù)用，但 15 年后每年要兩次檢驗，20 年以上從第 21 年開始每年四次檢驗。

2023 年 6 月起汽車定期檢查新增 OBD 檢查項目，車輛故障年檢難通過可能導(dǎo)致提前報廢。

而且隨著環(huán)保要求提高，排放標準不斷升級，尾氣排放不達標經(jīng)多次維修仍無法達標會被要求報廢，一些地區(qū)“國Ⅲ及以下排放標準車輛限行”政策也讓大量老舊車輛提前報廢。

2024 年報廢車牌政策推動車輛報廢工作規(guī)范化、高效化，確保道路交通安全暢通。新政策綜合考慮車輛技術(shù)狀況、環(huán)保性能等因素，除考慮年限和里程外，增加排放標準要求，不符合環(huán)保標準就強制報廢。

政策鼓勵建立完善汽車回收體系，推動資源循環(huán)利用，還引導(dǎo)消費者買新能源汽車，報廢老舊燃油車車主買新能源有政策傾斜。

新版機動車報廢標準強化了車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標。對車輛排放要求更嚴，非營運車輛通過安全技術(shù)檢驗可上路，一個機檢周期內(nèi)安全不合格、環(huán)保不達標就強制報廢。

總之，環(huán)保要求在車輛報廢標準中越來越重要，大家要關(guān)注自己車輛的情況，符合報廢標準的及時處理。