車輛報廢在尾氣排放標準上有嚴格要求。

像國二排放標準，相當于歐洲 2 號排放標準，自 2003 年開始實施，因其對環(huán)保要求的提高，16 年的國二排放標準車輛被報廢。

國二標準對機動車排放限制更嚴，要在特定工況下測試，不達標無法通過年檢，得維修或報廢。

目前，一些城市為減少尾氣排放，采取限車數(shù)量政策。2023 年新規(guī)，連續(xù) 3 個年檢周期未年檢的強制報廢。

國家排放標準全國實施，達不到排放標準的國和國車輛不許入戶，已入戶的引導或強制報廢。具體有：經(jīng)修理調整仍不符在用車輛機動車安全技術國家標準相關要求的；經(jīng)修理調整或采用控制技術后，向大氣排放污染物或噪聲仍不符在用機動車國家標準相關要求的；檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的；達到一定使用壽命和里程的。

2024 年，機動車強制報廢標準有新規(guī)定。私家車報廢年限調為 15 年，公共交通工具如公交車、出租車等報廢年限調為 10 年。

尾氣排放必須符合國家規(guī)定標準，否則無法通過強制報廢審核，這推動機動車行業(yè)向清潔能源轉型。車輛安全性能也有要求，報廢車輛得符合國家規(guī)定的剎車系統(tǒng)、駕駛員保護結構、車身穩(wěn)定性等安全性能標準。

總之，這些標準都是為了減少排放、提升道路安全和推動環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展。