車輛報廢對于尾氣排放不達標的判定條件主要有以下這些。

首先，在安全技術(shù)標準方面，如果車輛的關(guān)鍵安全部件，比如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，經(jīng)過修理和調(diào)整后，仍然不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車的相關(guān)要求，存在嚴重安全隱患，那就會被強制報廢。

其次，在排放污染物及噪聲標準方面，經(jīng)過修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲還是不符合國家標準對在用車的有關(guān)要求，而且無法改善的車輛，會被強制報廢。比如尾氣排放，由于環(huán)保要求不斷提高，標準日益嚴格，不達標且無法改進的車輛就面臨強制報廢，這能減少機動車對環(huán)境的污染、改善空氣質(zhì)量以及降低交通噪聲。

另外，在年檢周期上，在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的車輛會被強制報廢。不同車輛類型和年檢規(guī)定有所不同，新車六年內(nèi)免上線檢測，六年后需每年上線檢測，尾氣檢測不合格會通知維修，復(fù)檢仍不合格會強制報廢。我國不少地區(qū)從 2013 年執(zhí)行“三次車檢不合格強制報廢”制度，指在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的情況。四川省從 3 月 1 日起執(zhí)行新規(guī)，年檢中尾氣排放不達標，主管部門有權(quán)強制報廢。

車輛排放不達標通常是尾氣凈化系統(tǒng)、氧傳感器、曲軸箱通風系統(tǒng)等出了問題，通過檢修大概率能解決，如果仍未解決可能是發(fā)動機內(nèi)部密封出現(xiàn)大問題。

總之，車主們要重視車輛的尾氣排放情況，按時年檢，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，確保車輛符合相關(guān)標準。