極氪001的操控性能怎么樣

極氪001的操控性能相當(dāng)出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制,實(shí)現(xiàn)了操控性的重大突破。

在智能化體驗(yàn)方面,8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)讓UI界面簡潔、操控絲滑,新增的35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等也很實(shí)用。

駕乘方面,新款搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng),性能和能耗全面提升。

零百加速成績出色,與Model 3相比,快且儒雅。

底盤調(diào)校出色,雙腔空懸+CDC的組合帶來奔馳S級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性。

標(biāo)準(zhǔn)模式舒適,運(yùn)動(dòng)模式緊繃,還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向,可玩性高。

在賽道中,加速動(dòng)力充沛,高速不衰減,制動(dòng)利落干脆,前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快,兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑,動(dòng)能回收三擋可調(diào),空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主,懸架回彈有韌性,轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié),NVH表現(xiàn)佳。

城市快速路段轉(zhuǎn)向操控體驗(yàn)很好,雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速快,超車輕松,寬體車身和空氣懸架使其駕駛平穩(wěn)。

車輛有六種駕駛模式,運(yùn)動(dòng)模式相對平穩(wěn)但方向盤偏硬,舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服,還有自定義模式能調(diào)出自己喜歡的風(fēng)格。

極氪001雖然車寬長,但轉(zhuǎn)向比關(guān)系使其轉(zhuǎn)彎半徑小,市區(qū)轉(zhuǎn)彎方便,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧。

這臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)版的極氪001最大功率544馬力,最大扭矩686牛·米,加速時(shí)動(dòng)力充沛,120km/h以上也不衰減。

制動(dòng)時(shí)利落干脆,前懸架支撐有力。

在彎道中表現(xiàn)靈活,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾跟隨積極,高速過彎時(shí)懸架支撐有力。

繞樁測試姿態(tài)易掌控,可變轉(zhuǎn)向比靈活,車輪響應(yīng)靈敏。

剎車調(diào)校漸進(jìn)式,初駕者需適應(yīng)。

動(dòng)能回收三擋可調(diào),最低檔與油車無異。

總之,極氪001的操控性能在各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀,能滿足不同駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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