車購稅補助辦法的金額標準是依據(jù)多種因素制定的。

首先，會按照國家相關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行，重點支持新能源、節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及對符合條件的車輛購置稅減免。

“十三五”期間交通運輸重點項目車購稅資金補助標準就有明確規(guī)定，比如國家高速公路，東部地區(qū)靜態(tài)總投資的 25%，中部地區(qū)靜態(tài)總投資的 28%等。

車購稅資金標準若高于項目資本金，按實際資本金安排。采用政府和社會資本合作模式的國家高速公路項目，補助地方標準以政府還貸項目的補助標準為上限。

像涼山州、怒江州、臨夏州公路建設(shè)項目，國家高速公路按項目建安費 50%執(zhí)行，普通國道按項目建安費 100%執(zhí)行，建制村通硬化路按 70 萬元/公里標準執(zhí)行。

不享受特殊政策的地區(qū)，非收費普通國道項目補助標準不超過項目建安費，收費普通國道項目補助標準不超過同地區(qū)國家高速公路項目補助標準。

對于一些特殊地區(qū)，如西藏，在國家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資儲備中心應(yīng)急物資裝備購置和管理信息系統(tǒng)建設(shè)方面按項目核定投資的 100%執(zhí)行，青海、新疆按項目核定投資的 70%執(zhí)行，其他地區(qū)按核定投資的 50%執(zhí)行。

國有林場林區(qū)道路建設(shè)，場部通硬化路參照同地區(qū)建制村通硬化路標準執(zhí)行，東部、中部一般地區(qū)分別執(zhí)行 25 萬元/公里、35 萬元/公里標準。

抵邊自然村通硬化路建設(shè)，西藏、南疆四地州等也有相應(yīng)標準。

總之，車購稅補助辦法的金額標準制定考慮了地區(qū)差異、項目類型等多方面因素，旨在促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通建設(shè)。