新能源車的補貼標準不是固定不變的。

2022 年新能源汽車購置補貼政策于 12 月 31 日終止，2022 年補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，部分領域退坡 20%。

2024 年有重大調(diào)整，如 15 萬元以下補貼 10%，15 至 30 萬元補貼 8%，30 萬元以上補貼 6%。

補貼額度還取決于續(xù)航里程和電池能量密度。綜合續(xù)航里程超過 400 公里的純電動汽車，可獲得 5 萬元補貼。續(xù)航里程 300 - 400 公里的車輛可獲得 4.5 萬元補貼；續(xù)航里程 250 - 300 公里的車輛可獲得 3.4 萬元補貼；續(xù)航里程 200 - 250 公里的車輛可獲得 2.4 萬元補貼；續(xù)航里程 150 - 200 公里的車輛可獲得 1.5 萬元補貼；綜合續(xù)航里程 50km 以下沒有補貼。

此外，電池能量密度也影響補貼金額。電池能量密度在 105 - 120wh/kg 的車輛，補貼 0.6 倍；120 - 140wh/kg 的車輛，補貼翻倍；140 - 160wh/kg 的車輛，補貼 1.1 倍；160wh/kg 及以上的車輛將獲得 1.2 倍補貼。

地方補貼按地方政府發(fā)布的標準執(zhí)行，最高不得超過國家補貼的 50%。

申請補助的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其新能源汽車產(chǎn)品須符合一定條件，比如新能源汽車產(chǎn)品納入相關目錄，純電動乘用車動力電池組能量不低于 15 千瓦時，插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低于 10 千瓦時等。

日前，財政部發(fā)布通知，2025 年節(jié)能減排補助資金預算超過 98.85 億元，清潔能源發(fā)展專項資金預算達 31.85 億元，這給車市注入了強大信心，有助于新能源車消費增長。