車的外觀嚴(yán)重?fù)p壞到什么程度算報(bào)廢？這得看具體情況。

如果車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，像車架變形、焊接點(diǎn)開裂，那就很可能報(bào)廢，因?yàn)檫@會(huì)極大影響車輛整體穩(wěn)定性和安全性，而且修復(fù)難度大，難以恢復(fù)原狀。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)受損嚴(yán)重，比如缸體破裂、活塞卡死導(dǎo)致無(wú)法正常工作，也容易達(dá)到報(bào)廢程度。

還有，當(dāng)車遭受嚴(yán)重碰撞后，修復(fù)費(fèi)用超過(guò)車輛本身價(jià)值的 70%-80%，從經(jīng)濟(jì)角度看也可能報(bào)廢。

另外，如果車輛的安全氣囊彈出后無(wú)法正常復(fù)位，或者其他重要安全部件受損嚴(yán)重影響安全性能，也算報(bào)廢。

要是車已經(jīng)燒成空殼，或者底盤完全損壞、大梁完全變形，那基本就得報(bào)廢。

如果車損超過(guò) 70%，比如整車損壞無(wú)法通過(guò)修理恢復(fù)，或者推定全損，修理價(jià)格超過(guò)車輛實(shí)際價(jià)格，那也得報(bào)廢。

即便經(jīng)過(guò)修理和調(diào)整，車輛仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，或者經(jīng)修理、調(diào)整或采用控制技術(shù)后，排放到大氣中的污染物或噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同樣要報(bào)廢。

總之，車的外觀嚴(yán)重?fù)p壞是否報(bào)廢要綜合多種因素判斷。