Fiat Bravo 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載的菲亞特 4T-JET 發(fā)動(dòng)機(jī)，低慣性渦輪增壓器能最大限度減少渦輪遲滯，獲得最佳性能。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但其最大功率達(dá)到了 110kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到了 230Nm/3000rpm，動(dòng)力足以滿足對(duì)駕馭樂趣的追求，甚至可媲美多數(shù)普通 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

在實(shí)際駕駛中，渦輪調(diào)教平和，伴隨渦輪啟動(dòng)所特有的轉(zhuǎn)速攀升不明顯。

Bravo 的動(dòng)力通過一款代號(hào)為 M32 的 6 前速度手動(dòng)變速箱傳遞，該變速箱擋位清晰，行程較短，高齒比配置使發(fā)動(dòng)機(jī)低扭傳動(dòng)出色。

運(yùn)動(dòng)版還有手動(dòng)車型上不多見的運(yùn)動(dòng)模式，按下“Sport”鍵后的超增壓狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可在 3000 轉(zhuǎn)時(shí)提供 230 牛米的最大扭矩。

高達(dá) 110kW 的最大功率恰好與大眾 1.8T 旗鼓相當(dāng)，230N.m 的最大扭矩也是不少主流 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，即便轉(zhuǎn)速升到 5000r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能輸出峰值扭矩的 90%。

與 T-JET 發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的 6 擋手動(dòng)變速器，操縱輕便有運(yùn)動(dòng)感。

在普通模式下，動(dòng)力已經(jīng)很有勁，高速路上提速超車過癮。在市區(qū)駕駛，隨便踩油門，油耗約 9 個(gè)油。

總之，F(xiàn)iat Bravo 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，能帶來十足的駕駛體驗(yàn)。

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