Fiat 500C 的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它沿襲了菲亞特 500 所搭載的 1.4 升 MultiAir 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 101 馬力，峰值扭矩 133N·m，并與之匹配 6 速手自一體自動(dòng)變速器。

此外，新車還配備了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中三款為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是最大功率為 69 馬力的 1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率為 100 馬力的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為 135 馬力的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合 5 速手動(dòng)變速器，另外還加入了 Start-Stop 停車熄火功能。

比如新款菲亞特 500C Collezione 1957 搭載 1.2 升汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 51 千瓦，峰值扭矩 102 ?！っ祝ヅ?5 速 AMT 變速箱，官方 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 12.9 秒。

作為頂配的試駕車，采用 1.4 升直列四缸橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 99 馬力，最大扭矩 130 牛米，百公里加速時(shí)間僅需 11 秒，動(dòng)力對(duì)這款小車來(lái)說(shuō)還算夠用。

動(dòng)力調(diào)校對(duì)曲折山路不辱使命，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在中間轉(zhuǎn)速，按下運(yùn)動(dòng)鍵后穩(wěn)定控制系統(tǒng)可完全取締，擁有更充分駕駛樂(lè)趣，五擋手動(dòng)變速箱在這樣的道路上表現(xiàn)出色。

懸掛系統(tǒng)借鑒了菲亞特高性能版本 Abarth 車型上的防傾桿，擁有非常積極的效果。

轉(zhuǎn)向感覺(jué)比標(biāo)準(zhǔn)版更沉，適應(yīng)后效果不算差，只是轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題更厲害些，需要走更大軌跡才能到指定方向。