問
超纖皮與真皮在材質(zhì)上有何本質(zhì)區(qū)別?
超纖皮與真皮在材質(zhì)上存在諸多本質(zhì)區(qū)別。
超纖皮是由 PU 樹脂與超細(xì)纖維結(jié)合而成的合成革,真皮則是動(dòng)物的天然皮革。
從外觀來看,超纖皮雖像真皮,但仔細(xì)瞧,真皮有清晰自然的毛孔,皮上紋路自然,超纖皮沒毛孔,紋路規(guī)律整齊,有些粗糙的超纖皮質(zhì)感像塑膠。
背面也不同,超纖底基層是超細(xì)纖維無紡布,真皮只有毛孔。
氣味方面,真皮是動(dòng)物皮,有動(dòng)物皮脂味,加工不好有刺激性氣味,超纖皮味道輕些,低端超纖皮有塑膠味。
重量上,超纖皮比重在 0.3 - 0.5,真皮比重約 0.6,同等條件下超纖皮更輕。
性能上,超纖皮耐磨耐老化,真皮舒適透氣。
取材方面,真皮受動(dòng)物皮大小限制,物性不均,按尺計(jì)算,超纖皮取材方便,性能均一穩(wěn)定,按米計(jì)算。
材質(zhì)上,超纖皮是合成材料,真皮是天然材料。
質(zhì)感上,真皮有自然紋理和光澤,超纖皮可模仿但有差距。
價(jià)格上,真皮通常高于超纖皮,因其是天然材料且產(chǎn)量有限。
維護(hù)保養(yǎng)上,真皮需更多維護(hù),如定期擦拭和用保護(hù)劑,超纖皮相對(duì)好保養(yǎng)。
環(huán)保方面,真皮是可再生資源,對(duì)環(huán)境影響小,超纖皮由化工原料制成,可能影響環(huán)境。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
60以下限速取消后,小區(qū)內(nèi)車輛行駛?cè)孕枳裱退傩旭傇瓌t,通常建議車速不超過20公里/小時(shí),具體以小區(qū)物業(yè)規(guī)定或標(biāo)識(shí)為準(zhǔn)。 小區(qū)道路雖不屬于法定公共道路范疇,但作為居民日?;顒?dòng)的核心區(qū)域,其車速管理直接關(guān)系到老人、兒童等群體的出行安全。
國五車和國六車在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上的核心區(qū)別在于排放限值的嚴(yán)格程度、技術(shù)配置的升級(jí)以及實(shí)施要求的細(xì)化,國六標(biāo)準(zhǔn)通過多維度優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣污染的更精準(zhǔn)控制。從排放限值來看,國六對(duì)一氧化碳、氮氧化物等主要污染物的要求顯著加嚴(yán),整體嚴(yán)格程度較國五提升40
汽車電池更換時(shí)存在性價(jià)比高的選擇,價(jià)格因車型、電池類型、品牌及渠道不同而有所差異,普通燃油車電瓶更換費(fèi)用多集中在300-1700元區(qū)間,新能源車電池更換則需根據(jù)具體情況選擇合適方案。 對(duì)于燃油車而言,風(fēng)帆、駱駝、瓦爾塔等品牌是高性價(jià)比
亂停車的扣分與罰款金額并非固定數(shù)值,而是由具體違停情形、所在地區(qū)的交通管理規(guī)定共同決定的。在城市普通道路上,若駕駛?cè)嗽趫銮医?jīng)口頭警告后立即駛離,通常不會(huì)產(chǎn)生罰款或扣分;若駕駛?cè)司芙^駛離或不在現(xiàn)場,妨礙了其他車輛、行人通行,則會(huì)被處以二十元以
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



