超速抓拍系統(tǒng)存在誤判的情況。

雖然隨著科技發(fā)展，抓拍系統(tǒng)的準(zhǔn)確率有了很大提升，但仍無(wú)法完全避免誤判。

首先，儀表盤顯示速度通常比實(shí)際速度快，這可能導(dǎo)致司機(jī)對(duì)實(shí)際車速產(chǎn)生誤判。

其次，在夜間或惡劣天氣條件下，超速抓拍系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)誤判。

另外，定點(diǎn)測(cè)速拍照通過(guò)發(fā)射兩次雷達(dá)波測(cè)量瞬時(shí)速度，有一定局限性，可能會(huì)導(dǎo)致誤判。區(qū)間測(cè)速拍照雖然能彌補(bǔ)單點(diǎn)測(cè)速的不足，但在計(jì)算平均速度時(shí)也可能存在誤差。

不過(guò)，即便存在誤判的可能，也不能成為我們不遵守交通規(guī)則的理由。

現(xiàn)在的超速抓拍系統(tǒng)車牌識(shí)別率高，白天能達(dá)到 95%以上，晚上 90%以上。其工作原理是拍攝車輛并識(shí)別速度、車牌等信息，超過(guò)限速就會(huì)自動(dòng)抓拍。

車輛違章抓拍主要有地下埋設(shè)感應(yīng)線圈配合橫桿上數(shù)碼相機(jī)和架設(shè)攝像機(jī)這兩種手段，都需要人工審核。

電子眼抓拍的違法行為不是立即確定的，要人工審核無(wú)誤后才錄入系統(tǒng)。

高速公路違法行為通常第二天能查，普通道路可能要第三天。

有些地方規(guī)定超速 10%以內(nèi)不扣分罰款，這體現(xiàn)了人性化執(zhí)法。

總之，為了避免誤判帶來(lái)的麻煩，我們一定要遵守交通規(guī)則，安全駕駛。