超 30 個(gè)汽車品牌的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)引發(fā)行業(yè)一系列變革。

首先，價(jià)格戰(zhàn)因“國六 B”新標(biāo)實(shí)施在即，車企庫存大，還有地方政府聯(lián)合企業(yè)大額補(bǔ)貼以拉動(dòng)消費(fèi)，以及新能源車崛起擠壓燃油車市場(chǎng)等原因而起。

這導(dǎo)致汽車行業(yè)面臨劇烈洗牌，燃油車銷售壓力增大，通過降價(jià)消化庫存、回籠資金成必然。新能源車技術(shù)成熟，市場(chǎng)滲透率提高，加速替代燃油車。

價(jià)格戰(zhàn)促使消費(fèi)者購車意愿提升，刺激了消費(fèi)意愿。但也帶來了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，整車企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)壓力大，資金鏈緊張。

為緩解壓力，車企推出優(yōu)惠活動(dòng)，地方政府也出臺(tái)購車補(bǔ)貼擴(kuò)大消費(fèi)規(guī)模拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，具備推出“高產(chǎn)品力”車型能力、完成“渠道改造”的車企將最終勝出。造車新勢(shì)力也參與降價(jià)，加劇了市場(chǎng)混戰(zhàn)。

不同品牌降價(jià)原因各異。政企“真金白銀”促汽車消費(fèi)，“國補(bǔ)”退場(chǎng)后“地補(bǔ)”跟上。多省市出臺(tái)購車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)補(bǔ)貼力度大、影響范圍廣、發(fā)展迅速、關(guān)注度高史無前例。

總之，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深度變革，未來能適應(yīng)變化、有實(shí)力的車企才能在競(jìng)爭(zhēng)中立足。