最新的柴油機(jī)型號(hào)具有不少出色的特點(diǎn)。

比如底特律第五代 DD15 柴油機(jī)，它有著更好的燃燒效果，能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這得益于超高壓縮比與新的集成式渦流燃燒室活塞設(shè)計(jì)的結(jié)合，能節(jié)省多達(dá) 3%的燃油。它的多功能性很強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)景，最大扭矩可達(dá) 2520Nm，額定功率 371kW，在 900rpm 就能輸出最大扭矩。而且其增壓器中間軸承采用滾動(dòng)球軸承，能快速響應(yīng)高低負(fù)載需求，達(dá)到峰值功率和扭矩。還有全新的后處理系統(tǒng)，創(chuàng)新的熱流保溫設(shè)計(jì)能防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 900-1500rpm 不帶載滑行期間低溫廢氣對(duì)后處理系統(tǒng)的冷卻，縮短 DPF 再生周期。

國(guó)六系列的車用柴油機(jī)也有特點(diǎn)，像 A15 是在 K15 國(guó)五平臺(tái)升級(jí)開發(fā)的，配套連接不變，適應(yīng)輕微卡和乘用車動(dòng)力需求。A22 是在 4K22V 國(guó)五平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，配套連接不變，主要配套輕微卡車型。GN22 天然氣國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)是在 4L22GN 國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)，電控系統(tǒng)完成國(guó)六排放實(shí)驗(yàn)，增加了排溫傳感器等。

195 型號(hào)的柴油機(jī)性能強(qiáng)大，在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)額定功率，相當(dāng)于 12 馬力。出廠經(jīng)嚴(yán)格測(cè)功機(jī)測(cè)試，油門鎖定最大功率狀態(tài)，輸出穩(wěn)定。它的功率輸出和缸套直徑為 95 毫米，在多種場(chǎng)合表現(xiàn)出色，以 882 千瓦的功率為特點(diǎn)，1 表示單缸設(shè)計(jì)，具有高效能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

像濰柴、玉柴、康明斯等 13 家的柴油機(jī)，比如福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)以 ISF 和 ISG 為重要支柱，東風(fēng)康明斯有豐富多樣的系列，西安康明斯也有獨(dú)特之處。一汽錫柴和一汽大柴雖源自同一基礎(chǔ)但靠字母區(qū)分系列，重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)追求高端，東風(fēng)風(fēng)神、聯(lián)合動(dòng)力、玉柴等都各有特點(diǎn)。