新型柴油機起動器有不少創(chuàng)新之處。

比如采用了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，像有的包括殼體、小殼體、空心軸、傳動軸、定弦軸、彈簧芯軸、大彈簧、機動上弦離合器等，讓其結(jié)構(gòu)更簡單，工作更可靠。

有的新型柴油機起動器輸出軸安裝在殼體內(nèi)可轉(zhuǎn)動的軸套中，軸套上裝有大齒輪和發(fā)條彈簧，上弦軸上裝有上弦齒輪，與空心軸上的離合器齒輪嚙合，空心軸內(nèi)設(shè)有開關(guān)頂軸和放弦頂軸等，各部件協(xié)同工作，提升了可靠性。

還有基于改變壓縮比的新型柴油機冷起動輔助裝置，在柴油機曲軸達到規(guī)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角時，向氣缸內(nèi)噴入一定量的機油，提高壓縮比、減少漏氣損失，改善冷起動性能。

另外，像單缸柴油機減速啟動器，定子總成內(nèi)設(shè)有與電樞軸配合的減速總成，包括減速腔體、行星齒輪和驅(qū)動軸等，提升啟動效果。

手搖起動機作為新型柴油機起動裝置，采用純機械式結(jié)構(gòu)，不需要配置蓄電池、連接電纜、儲氣罐等輔助設(shè)備，維護簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，操作安全，還能節(jié)約能源，沒有環(huán)境污染，使用成本低，適用性強。

總之，這些創(chuàng)新讓新型柴油機起動器在結(jié)構(gòu)、性能、節(jié)能、環(huán)保等方面都有了顯著提升。