差速器圖片能在一定程度上反映出制造工藝。

通過(guò)圖片可以觀察差速器的外觀形狀、零部件的結(jié)合方式、表面處理等方面。

例如，外觀形狀的規(guī)整度、零部件之間的銜接緊密程度等能反映出制造的精度和工藝水平。

如果圖片中差速器表面光滑無(wú)瑕疵，說(shuō)明其制造過(guò)程中的打磨、拋光等工藝處理得較好。

而零部件結(jié)合處平整、無(wú)縫隙，則表明裝配工藝精細(xì)。

在實(shí)際的差速器制造中，工藝復(fù)雜多樣。

像差速器殼鍛造，要考慮材質(zhì)、形狀復(fù)雜系數(shù)等。

以 25.0kg 的 40Cr 材質(zhì)差速器殼為例，需計(jì)算成形力，選擇 2500t 摩擦壓力機(jī)為主設(shè)備，還得用 630t 壓力機(jī)切邊沖孔。

其工藝流程包括進(jìn)料檢驗(yàn)、下料、加熱等多道工序。

差速器加工細(xì)節(jié)工藝也有不少講究。

比如內(nèi)球孔加工和前后左右位置的形位公差要求嚴(yán)格，有通過(guò)特殊傘刀或改造車床等解決方案。

還有產(chǎn)線布置，如國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)線把各進(jìn)程分配到多臺(tái)機(jī)床上以優(yōu)化節(jié)拍時(shí)間。

另外，針對(duì)差速器殼體半球面加工，傳統(tǒng)工藝有弊端，像刀具成本高、改造成本高。

而有的智能生產(chǎn)線采用 2 軸通用數(shù)控車和機(jī)器人聯(lián)動(dòng)，降低了成本。

在檢測(cè)方面，差速器視覺檢測(cè)技術(shù)很關(guān)鍵。

它利用集成的高精度相機(jī)等設(shè)備，對(duì)差速器殼體進(jìn)行全方位檢測(cè)，定位固定要精確，光照系統(tǒng)配置要合適。

對(duì)于差速器殼十字孔零件，普遍用加工中心鉆鏜加工，像立式加工中心能保證精度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等。