差速器圖片對于理解汽車原理幫助大。

差速器是汽車的重要部件，能讓汽車轉(zhuǎn)彎更順暢。一百多年前，汽車還沒差速器，無法正常轉(zhuǎn)彎。卡爾本茨的第一輛三輪汽車，兩個后輪獨立運轉(zhuǎn)，避開了些問題。

直到 1937 年法國雷諾創(chuàng)始人路易斯·雷諾發(fā)明了差速器，才真正解決這難題。差速器工作原理簡單說就是把發(fā)動機輸出扭矩一分為二，允許轉(zhuǎn)向時輸出不同轉(zhuǎn)速。

汽車直走，行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)得慢，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速不變，行星輪一邊公轉(zhuǎn)一邊自轉(zhuǎn)。汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪與后輪走過距離不同。

部分四驅(qū)車前后輪沒差速器，固定聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)向困難。差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。發(fā)動機動力經(jīng)傳動軸輸入差速器，驅(qū)動變速箱殼轉(zhuǎn)動，行星齒輪公轉(zhuǎn)，把動力分給左右半軸齒輪。

轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)部行星齒輪自轉(zhuǎn)，左右半軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，讓車輪有不同轉(zhuǎn)速。這涉及“最小能耗原理”，比如豆子在碗里會自動停在碗底，能耗最小。汽車轉(zhuǎn)彎時也同理，兩側(cè)車輪出現(xiàn)附加力，平衡打破，行星齒輪自轉(zhuǎn)，外側(cè)半軸加快轉(zhuǎn)速，內(nèi)側(cè)半軸減慢轉(zhuǎn)速。

差速器雖解決轉(zhuǎn)彎問題，但一側(cè)車輪打滑，附著力為零，差速器內(nèi)行星齒輪會瘋狂自轉(zhuǎn)，把動力傳給打滑車輪，車就無法脫困。所以有了差速鎖，用來鎖止差速器，分配動力到左右車輪。

總之，差速器對于汽車至關(guān)重要，理解其原理能更好地掌握汽車知識，保障行車安全。