不同國(guó)家對(duì)于不靠山體的一方先行的規(guī)定是不一樣的。

在大多數(shù)國(guó)家，交通規(guī)則通常會(huì)規(guī)定靠山體一側(cè)的車(chē)輛具有優(yōu)先權(quán)，目的是保障安全，畢竟靠山體一側(cè)相對(duì)更安全，能減少車(chē)輛面對(duì)對(duì)面來(lái)車(chē)的危險(xiǎn)，降低交通混亂和碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。但具體規(guī)定因國(guó)家和地區(qū)而異。

比如在我國(guó)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》就明確規(guī)定：在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。這是因?yàn)椴豢可襟w的一方也許是懸崖，萬(wàn)一發(fā)生碰撞會(huì)導(dǎo)致車(chē)掉下山崖，比靠山體的一方更危險(xiǎn)。

車(chē)輛在進(jìn)入山區(qū)道路行駛過(guò)程中，遇到會(huì)車(chē)時(shí)，靠山一方的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)停止行駛，讓不靠山一方的車(chē)輛先行通過(guò)。而且，如果在夜間會(huì)車(chē)，應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē) 150 米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

在狹窄的坡路，上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行，但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行。

當(dāng)駕車(chē)行至傍山險(xiǎn)路時(shí)，如果車(chē)是靠向山體的一側(cè)應(yīng)提前減速、先慢、先停，讓有危險(xiǎn)的一側(cè)車(chē)輛先行。如果車(chē)是不靠山體一側(cè)，雖然有先行權(quán)，但也不要爭(zhēng)用先行權(quán)。若靠向山體一側(cè)的車(chē)輛沒(méi)有減速、停車(chē)讓行，感覺(jué)兩側(cè)間距較窄、沒(méi)有把握，仍然要停車(chē)讓對(duì)面車(chē)輛先行，不要盲目硬過(guò)。

當(dāng)駕車(chē)行至設(shè)有讓行標(biāo)志的路口時(shí)，應(yīng)遵循讓行標(biāo)志的指示，為優(yōu)先通行的車(chē)輛讓行。如果沒(méi)有為具有先行權(quán)的車(chē)輛讓行，一旦發(fā)生交通事故應(yīng)負(fù)全責(zé)。