博世Bosch 在新能源汽車領(lǐng)域有不少創(chuàng)新。

在泊車方面，本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)了泊車軟件解決方案，有十多年量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其 AI 模型基于中國(guó)泊車場(chǎng)景訓(xùn)練，能優(yōu)化多場(chǎng)景泊車功能，精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，還能在不同芯片和適配第三方傳感器系統(tǒng)上靈活部署。

在電驅(qū)系統(tǒng)上，博世是新能源乘用車市場(chǎng)領(lǐng)先的供應(yīng)商，聯(lián)合汽車電子的相關(guān)產(chǎn)品已批產(chǎn)下線，全球電橋產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。

熱管理方面，帶來(lái)獨(dú)立式熱管理系統(tǒng)，其核心部件控制器采用精細(xì)化算法和模塊化設(shè)計(jì)，能適配不同電子電氣架構(gòu)。

智能轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)也是創(chuàng)新之一，通過(guò)傳感器信號(hào)和精準(zhǔn)算法施加不同方向的制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)力，減小轉(zhuǎn)彎半徑，已量產(chǎn)投入市場(chǎng)。

博世還積極投入資源進(jìn)行研發(fā)，每年在“電氣化”領(lǐng)域投入約 8 億歐元。從弱混到純電動(dòng) 48V 電池產(chǎn)品出貨量可觀。

在“個(gè)性化”和“互聯(lián)化”方面也有變革。

此外，博世展示了一系列關(guān)鍵技術(shù)，如碳化硅功率半導(dǎo)體、高性能慣性測(cè)量單元等。還有本土團(tuán)隊(duì)開發(fā)的車載計(jì)算平臺(tái)、區(qū)域控制器、智能座艙域控制器平臺(tái)等，自動(dòng)泊車輔助功能也在集成，高階智能駕駛解決方案專為中國(guó)市場(chǎng)打造。

總之，博世在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新涵蓋多個(gè)方面，不斷推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。