問(wèn)

博士購(gòu)車優(yōu)惠政策是全國(guó)統(tǒng)一的嗎

博士購(gòu)車優(yōu)惠政策不是全國(guó)統(tǒng)一的。

比如在濱州,海關(guān)為符合條件的博士畢業(yè)回國(guó)留學(xué)生辦理免稅購(gòu)車指標(biāo)申請(qǐng)手續(xù),購(gòu)買一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià) 42 萬(wàn)元的奧迪汽車,可享受近 10 萬(wàn)元稅款減免。條件是在境外正規(guī)大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)注冊(cè)學(xué)習(xí)或進(jìn)修一學(xué)年以上,學(xué)成后 2 年內(nèi)歸國(guó),首次回國(guó)時(shí)間起 1 年內(nèi)向海關(guān)提出申請(qǐng),可購(gòu)買免稅國(guó)產(chǎn)合資汽車 1 輛,免征主要進(jìn)口零部件關(guān)稅、增值稅和車輛購(gòu)置稅。

在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū),取得普通高校全日制本科以上學(xué)歷,畢業(yè) 6 年以內(nèi),首次在該區(qū)企業(yè)全職工作、繳納社保的博士,購(gòu)買本轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車,并在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)繳納當(dāng)年車船稅的,按照車輛銷售價(jià)格的 5%給予一次性補(bǔ)貼,單車補(bǔ)貼金額不超過(guò) 1 萬(wàn)元。而且,如果符合“春筍行動(dòng)”條件的博士研究生,在區(qū)內(nèi)經(jīng)銷商購(gòu)買新能源汽車,還能與購(gòu)房補(bǔ)貼同時(shí)享受。另外,在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)買車,如果符合條件,還可以享受四重優(yōu)惠。第一重是區(qū)級(jí)普惠補(bǔ)貼,購(gòu)買燃油乘用車、新能源乘用車,分別一次性給予 3000 元、5000 元政府補(bǔ)貼。第二重是東風(fēng)汽車推出的專項(xiàng)優(yōu)惠,新購(gòu)車輛再給予 3000 元的現(xiàn)金、油卡或等值大禮包。第三重是我省出臺(tái)的“以舊換新”,報(bào)廢或轉(zhuǎn)出舊車并購(gòu)買相應(yīng)新車有不同補(bǔ)貼。第四重是武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)出臺(tái)的相關(guān)政策。

留學(xué)回國(guó)的博士,購(gòu)車時(shí)免除國(guó)產(chǎn)汽車主要進(jìn)口部件的海關(guān)關(guān)稅,上牌落戶時(shí)免除整車計(jì)稅價(jià)格中的車輛購(gòu)置稅。留學(xué)回國(guó)人員享受免稅政策要求留學(xué)或?qū)W術(shù)交流一學(xué)年以上,不少于 9 個(gè)月;完成學(xué)業(yè)或進(jìn)修結(jié)束后 2 年內(nèi)回國(guó);畢業(yè)或進(jìn)修結(jié)束后“首次入境”未超過(guò)一年;有免稅指標(biāo),學(xué)習(xí)期間內(nèi)連續(xù)在外 180 天可計(jì)為一個(gè)免稅指標(biāo)。

在廣州,針對(duì)博士和博士后推出新政策,允許他們以競(jìng)價(jià)方式獲得廣州市中小客車指標(biāo),若競(jìng)價(jià)成交價(jià)低于當(dāng)月均價(jià)額度,將按照實(shí)際成交價(jià)給予補(bǔ)貼,但拍牌補(bǔ)貼需要交稅。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**零跑朱江明警示價(jià)格戰(zhàn):車企盈利底線不可破** 2026年伊始,新能源汽車行業(yè)在政策調(diào)整與市場(chǎng)激戰(zhàn)中迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明近日公開(kāi)表態(tài),直指行業(yè)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)的隱憂:“車企絕對(duì)不能虧本賣車,盈利是生存底線?!边@一觀點(diǎn)在購(gòu)置稅
購(gòu)買榮威最便宜的車(如榮威i5)時(shí),需重點(diǎn)關(guān)注駕駛體驗(yàn)適配性、配置實(shí)用性、經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量及車輛后續(xù)保值率等核心維度。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看,其座椅支撐性與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣試駕感受,懸掛對(duì)顛簸的過(guò)濾能力也直接影響日常通勤舒適度;配置
奇瑞瑞虎系列的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車型的合理范圍,日常使用具備不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來(lái)看,不同動(dòng)力版本的油耗存在差異:1.5T手動(dòng)擋車型工信部綜合油耗6.9L/100km,車主實(shí)際平均7.5L/100km;1.6T雙離合車型工信部
蔚來(lái)ET7行政版的智能駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)專屬硬件或基礎(chǔ)功能升級(jí),其核心配置與行政簽名版保持一致,均依托統(tǒng)一的智能駕駛硬件平臺(tái)與基礎(chǔ)NIO Pilot功能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景輔助體驗(yàn)。 該系統(tǒng)以Aquila超感系統(tǒng)與Adam超算平臺(tái)為硬件基底,搭載4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家