問
玻璃鍍膜技術的原理是什么
玻璃鍍膜技術的原理主要從以下幾方面來理解。
鍍膜玻璃是在玻璃表面涂鍍一層或多層薄膜的玻璃,鍍膜材料可以是金屬、合金或金屬化合物等。鍍膜的方式多樣,常見的有真空磁控濺射法、化學氣相沉積法等。
真空磁控濺射鍍膜玻璃是利用磁控濺射技術,將鍍膜材料逐層濺射沉積到玻璃表面形成薄膜?;瘜W氣相沉積法是在浮法玻璃生產(chǎn)線上通入反應氣體,在灼熱玻璃表面分解并均勻沉積形成鍍膜。
在鍍膜過程中,薄膜的形成通常通過蒸發(fā)、濺射或化學反應等手段,將鍍膜材料轉化為氣態(tài)分子或原子,然后這些氣態(tài)物質(zhì)在玻璃表面冷凝形成均勻薄膜。薄膜厚度一般在幾十到幾百納米之間,屬于納米級薄膜,其厚度和均勻性直接影響玻璃性能。
鍍膜玻璃根據(jù)特性可分為熱反射玻璃、低輻射玻璃、導電膜玻璃等。熱反射玻璃通過在表面鍍一層或多層金屬或其氮氧化物來著色,能反射或吸收太陽光熱輻射能,減輕制冷或采暖設備工作量,還能保持良好透光性,對紅外線反射率一般為 30%到 40%,高者可達 60%。
低輻射玻璃利用薄膜干涉原理,根據(jù)鍍膜材料折射率不同,通過薄膜表面反射,使某些波長的光因干涉而加強,另一些因干涉減弱來鍍膜。它對紅外熱輻射有良好阻隔削弱特性,常用來制造中空玻璃以降低熱傳遞性。
此外,玻璃鍍膜的增透原理是光在從一種物質(zhì)進入另一種物質(zhì),只要密度不同就會產(chǎn)生折射和反射,從折射率較小的物質(zhì)入射到折射率較大的物質(zhì)表面時,反射光發(fā)生方向變化,基于此可增加光線的透射率。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威與同價位合資車在檔次上并無明顯差距,反而在技術創(chuàng)新、配置體驗與設計質(zhì)感上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。作為上汽集團旗下品牌,榮威依托全球化研發(fā)布局與持續(xù)研發(fā)投入,在核心技術與造車工藝上不斷精進:其1.5T發(fā)動機動力參數(shù)領先同排量合資機型,車機系統(tǒng)的流
理想新MEGA相比理想其他車型的核心優(yōu)勢在于純電超充技術的突破、MPV專屬的空間與場景化配置升級,以及智能硬件的全面進階。作為理想品牌首款純電車型,它不僅填補了品牌在MPV市場的空白,更以800V高壓平臺搭配520kW超充的行業(yè)領先補能方案
理想L8的啟動按鈕位于方向盤右側的面板上,操作需結合制動踏板與擋位配合完成。具體而言,駕駛員進入座艙后,先將智能鑰匙靠近啟動區(qū)域或直接按下按鈕激活ACC電源,隨后踩下制動踏板、確認擋位處于P檔,再次按下啟動按鈕即可完成車輛啟動;若需熄火,則
Model 3的充電口設計在左后翼子板尾燈側面,是基于操作便利性、安全性與空間利用的綜合考量,使用時需注意開啟方式、接口保護及功能適配。 這一位置緊鄰駕駛者一側,契合多數(shù)地區(qū)左舵駕駛習慣,讓駕駛者無需繞到車右即可操作;同時左后翼子板屬
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



