如果司機為了救人闖紅燈，是可以從法律層面得到保護(hù)的。

首先，個人生命健康安全危急關(guān)頭，為了自救或者救人實施一定的輕微破壞社會秩序的行為，比如闖紅燈，具有緊急避險的性質(zhì)，應(yīng)當(dāng)免除行政處罰。司機只需要提供抗辯理由所依據(jù)事實的具體時間、地點、經(jīng)過的具體線索，一般就完成了舉證責(zé)任，對具體線索的查實或查否，由行政機關(guān)或檢察機關(guān)完成。

其次，在行政處罰過程中，公民拒絕作證并不能使公民承擔(dān)不利的法律后果。但構(gòu)成緊急避險是有條件的，必須是正在發(fā)生現(xiàn)實的危險，且這種危險不包括職務(wù)上負(fù)有特定責(zé)任的人所面臨的對本人的危險。

如果客觀上不存在危險，而行為人錯誤認(rèn)為存在并進(jìn)行了緊急避險行為，造成損害的可能要承擔(dān)法律責(zé)任。而且對于正在發(fā)生的危險，沒有其他合理方法排除，只能損害另一方較小或同等的權(quán)益才能避免危險，為保護(hù)非法利益不允許進(jìn)行緊急避險。

緊急避險的必要限度是指在所造成的損害不超過所避免損害的前提下，足以排除危險所必需的限度，超過必要限度造成不應(yīng)有的損害，可能要承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

確認(rèn)緊急避險可減免三種責(zé)任，能扶正社會風(fēng)氣，引導(dǎo)人心向善，維護(hù)社會公正，避免好心人蒙受不適當(dāng)?shù)膿p失。

在實踐中，如何界定“緊急情況”存在爭議，《道路交通安全法》雖有相關(guān)規(guī)定，但實際操作中判斷某一行為是否屬于“緊急情況”仍有難度。

為保障司機救人積極性，“救人免責(zé)”應(yīng)以法律條文形式確定下來，規(guī)定遇到緊急情況需事先電話報警，交警做好記錄。需要開綠色通道的，條件允許安排路面交警開道。如不能馬上安排交警開道，司機違章送達(dá)目的地后應(yīng)等待交警向醫(yī)護(hù)人員等第三方取證以免予處罰。對危重傷病人員的界定，應(yīng)聽取專家意見并向社會公布。

總之，敬畏生命的同時要確保自身安全，盡量選擇情與法兼顧的救援方式。

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