別克昂科拉 encore 的操控性能相當(dāng)不錯。

它標(biāo)配 1.4T 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 103kw，最大扭矩 200N·m，性能直逼 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合 Hydra-Matic 6T40 六速手自一體變速器或 6 速手動變速器，動力響應(yīng)出色。

前增強型麥弗遜懸掛，采用高強度和輕量化設(shè)計，還用了 MCU 聚氨酯發(fā)泡材料彈簧隔振墊，大幅提高駕駛舒適性，增加穩(wěn)定性還能優(yōu)化油耗。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有 GM 專利高精度自動間隙補償機(jī)構(gòu)，能實現(xiàn)像瑞士鐘表一樣精準(zhǔn)的操控。

全框式副車架提供全方位支撐，讓發(fā)動機(jī)震動和噪音隔絕更徹底，底盤整體剛性更強。

它配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑等低附路面，ECU 探測到前輪打滑，0.2 秒內(nèi)就能完成從前驅(qū)到四驅(qū)切換，操控穩(wěn)定性好。

輪胎前后輪尺寸均為 215/55 R18，是普利司通專為高速 SUV 設(shè)計，靜音好抓地力強。

標(biāo)配 18 吋輪轂、普利司通寬胎和 ESC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些都保障了出色的操控性和駕駛穩(wěn)定性。

而且，它是前置前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

制動系統(tǒng)采用通風(fēng)盤式前制動器和盤式后制動器，標(biāo)配非全尺寸備胎。

總之，別克昂科拉在動力、懸掛、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)和輪胎等方面的配置，讓其操控性能能夠滿足消費者的需求

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。