要提高本田拉力車的操控性能，可以從以下幾個方面入手。

首先，對車輛進行調(diào)校。比如像本田思域 RS 拉力調(diào)校，將胎壓設置為前后 2.6 和 2.4，傾角都設為-1，束角前-0.1 后 0.1，前后傾角 5。防傾桿前后分別設為 29.29 和 35.39，彈簧設為 19、16，并將高度拉到最低。阻尼硬度設為 4.8、3.6，壓縮硬度設為 2.4、1.8?？諝鈩恿髠?cè)拉滿，前側(cè)沒改裝，剎車平衡設為 50，壓力根據(jù)個人操作習慣調(diào)整，差速器前側(cè)設為（10,20），后側(cè)設為（45,15），比例 55。

同時，還可以像本田 CBR600F 那樣，更換為 250cc 級距的標準 90 度油門手把，在操控油門時會變得相對輕松。

在駕駛訓練方面，要注意坐姿調(diào)整，站立在車旁，稍微彎曲上半身，雙手自然握把，再以流暢動作坐到座位上，保持身體平衡放松。進入彎道前適當減速，調(diào)整車身傾斜角度，通過向內(nèi)傾斜腳部小幅度調(diào)整車身角度。轉(zhuǎn)彎時注意離合器和油門控制，避免熄火，及時調(diào)整。

此外，像 CRF300 RALLY/L 車型，在不同路況下也有不同的注意點。在臺三線山路，雖然原廠配胎是越野用途為主的菠蘿胎，但在山路彎道也有一定穩(wěn)定度。長途騎行時，RALLY 版本獨有的風鏡能將風壓導向頭頂，減輕騎士負擔，握把設定較高，視野更好，坐墊加寬，腳踏有橡膠墊，能減緩震動。在羅山林道越野時，新手遇到積水爛泥路段打滑緊張，可將車輛打到較高檔位，降低轉(zhuǎn)速，讓油門更易控制。在快速道路巡航時，RALLY 版本制動表現(xiàn)更優(yōu)異，能抑制風壓，導流引擎熱氣，輔助滑動式離合器讓操作更輕松，油箱容量大，續(xù)航里程長。