比亞迪元PLUS的操控感受相當(dāng)出色。

它加速很快，電機(jī)工作噪音小，悄無(wú)聲息的提速感覺(jué)很棒。操控靈活，轉(zhuǎn)彎并線自如，車身響應(yīng)速度快。

純電車的電池組鑲嵌在底盤(pán)上，使得車身重心姿態(tài)穩(wěn)定，無(wú)論高速還是城市變道，車身都很穩(wěn)。

上手新款元PLUS，倒車影像改善明顯，不再像老款那樣模糊。噪音處理也比以前好，風(fēng)噪和胎噪都降低很多。

空間方面，縱向設(shè)計(jì)超出預(yù)期，后排空間比很多緊湊型SUV大，扶手箱等儲(chǔ)物空間足夠用。

動(dòng)力隨叫隨到，比燃油車強(qiáng)很多。底盤(pán)不顛，遇到鄉(xiāng)下小路也能輕松應(yīng)對(duì)，剎車軟但過(guò)渡舒服。

駕駛性能方面，操控體驗(yàn)?zāi)苣M燃油車感受，打破電動(dòng)車與傳統(tǒng)汽車界限。車輛配置麥弗遜+后多連桿的懸架，幾乎察覺(jué)不到路面顛簸。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，加速輕盈迅猛，深踩油門(mén)能感受到澎湃爆發(fā)力和持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。

新手小白開(kāi)起來(lái)也毫無(wú)壓力，過(guò)彎時(shí)側(cè)向有緊繃的支撐感，轉(zhuǎn)彎半徑小，能掌控自如。

擁有智能域控架構(gòu)，電機(jī)反應(yīng)速度從100毫秒延遲提升到10毫秒，安全性更高。

高速電耗百公里16.6，平時(shí)電耗百公里13.5，比燃油車節(jié)能。

坐上去很舒服，主駕和后排都柔軟，前排設(shè)計(jì)有層次感。開(kāi)起來(lái)風(fēng)噪、胎噪控制得好，整車內(nèi)部幾乎全軟塑。

座椅柔軟，支撐力、包裹力不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，車身側(cè)傾和晃動(dòng)控制良好，增加駕駛信心和穩(wěn)定性。

總之，比亞迪元PLUS操控性能出色，底盤(pán)質(zhì)感優(yōu)秀，是值得考慮的新能源車。