比亞迪新款宋 Pro DM-i 的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯。

它搭載了容量為 18.316 千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況下純電續(xù)航里程能達到 93 公里。相比現(xiàn)款車型，在相同電池容量和測試標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程增加了 8 公里。

而且饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為 4.9 升，比現(xiàn)款降低了 0.4 升。

新款宋 Pro DM-i 采用第五代 DM 混動技術(shù)，由 1.5 升發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中 1.5 升發(fā)動機最大功率為 74 千瓦。

這樣的續(xù)航里程和低油耗，使得新款宋 Pro DM-i 在日常代步時可當(dāng)純電車開，長途出行時油電混動，沒有里程焦慮。

在同級別車型中，新款宋 Pro DM-i 的續(xù)航表現(xiàn)較為出色。與吉利銀河 L7、長安歐尚 Z6 iDD 新能源等競品相比具有一定優(yōu)勢。

雖然同級別銷量好的車型很多是燃油車，如長安 CS75 PLUS、廣汽豐田鋒蘭達、吉利星越 L 等，但新款宋 Pro DM-i 憑借其出色的續(xù)航和低油耗，依然有著很強的競爭力。

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