比亞迪先行者的獨特技術優(yōu)勢眾多。

在混動技術方面，比亞迪漢混動車型采用自主研發(fā)的 DM-i 超級混動技術，由高效的驍云-插混專用渦輪增壓 1.5Ti 發(fā)動機、EHS 電混系統(tǒng)及大容量刀片電池組成，能智能切換多種驅(qū)動模式，實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性和動力性能。

特色功能上，有智能保電與強制保電功能，用戶可按需選擇，確保用電需求。多種駕駛模式，如 EV、HEV 結合 ECO、NORMAL、SPORT 等，滿足不同駕駛場景。能量回收系統(tǒng)可在制動或滑行時將動能轉(zhuǎn)化電能回收，增加續(xù)航。

動力系統(tǒng)技術，積累豐富經(jīng)驗，電動車的鋰鐵磷酸電池具高能量密度、長壽命和快充優(yōu)勢。

智能駕駛技術，引入人工智能和傳感器，實現(xiàn)自動駕駛等功能，提高安全性和舒適性。

能源管理技術出色，獨特能量回收系統(tǒng)延長續(xù)航，還引入太陽能發(fā)電技術，減少對傳統(tǒng)能源依賴。

輕量化技術，采用高強度鋼材和鋁合金等材料，降低車重，降低能耗，提升操控性能。

互聯(lián)網(wǎng)技術，車輛配備大屏幕娛樂系統(tǒng)、智能語音助手和云服務，實現(xiàn)導航等功能。

刀片電池方面，基于磷酸鐵鋰安全性優(yōu)勢誕生，解決電池自燃問題，且針刺實驗表現(xiàn)出色，雖安全重要，但其續(xù)航里程也受市場關注。

對比大眾插混技術，比亞迪起步早，08 年就推出首款雙模車型，經(jīng)過多年發(fā)展已積累到第三代雙模技術。

總之，比亞迪在技術上不斷創(chuàng)新突破，成為新能源汽車領域的先行者。