比亞迪宋 PRO DM-I 冠軍版的動力性能相當出色。

它搭載了驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為 81 千瓦，驅(qū)動電機最大功率為 145 千瓦。

在直線加速階段，整車提速輕松，還有推背感，提速過程循序漸進、線性，能增加駕駛質(zhì)感。

新車提供 71 公里和 110 公里兩種續(xù)航里程版本。

在緊急剎停時，車輛能較快制動，雖有少許點頭，但兼顧了家用 SUV 的舒適性。

緊急避讓中，車身平穩(wěn)，側(cè)傾控制合理，在麋鹿測試和高速過彎時，車身循跡性和靈活性有保障。

挫板路體驗中，底盤和懸架的濾振效果好，彈跳得到有效抑制，保障了前后排舒適性。

超窄路面考驗下，整車靈活性與通過性不錯，360°全景影像也提升了用車便捷性。

相比競品，雖不是全面領(lǐng)先，但在某些維度表現(xiàn)拔尖。

在目前市場中，10 萬出頭的 SUV 多為 2.0T 車型，動力在 150-170kW 范圍，而宋 Pro DM-I 冠軍版綜合功率達 173kW，參數(shù)領(lǐng)先。

燃油車存在動力匹配問題，電車則無此擔憂，電機調(diào)校溫和，急加速時響應(yīng)迅速，加速超車一氣呵成。

有電時是電車，沒電時發(fā)動機多充當發(fā)電機，駕駛質(zhì)感仍似電車，110km 版本電池 SOC 最低 25%時也有更多電能應(yīng)付急加速工況，發(fā)動機只需短暫啟動補能。

純電模式下高速車內(nèi)安靜，虧電時發(fā)動機啟動但轉(zhuǎn)速低，動靜小。

車主反饋，平時低速行駛無頓挫感，提速快，油耗平均 5 個點左右。

總之，宋 PRO DM-I 冠軍版動力性能強，能滿足多種駕駛需求。

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