比亞迪秦dm-i正式上市，其續(xù)航能力備受關注。

官宣綜合續(xù)航 2100 公里，有車友實測了純電續(xù)航 80 公里的車型。從西安至深圳跑了三天，綜合續(xù)航里程為 1977 公里，虧電油耗百公里 3.37 升。

這次實測遇到臺風、暴雨天氣，車內(nèi)一直開著 24 度自動空調(diào)，駕駛員體態(tài)偏胖增加了車身自重，大部分路段時速 120 公里。即便如此，實測的綜合續(xù)航里程 1977 公里，僅比官宣的 2100 公里少了 123 公里，整體表現(xiàn)不錯。

比亞迪秦 L DM-i 搭載第五代 DM 技術，熱效率達到 46.06%，使車輛百公里虧電油耗僅需 2.9L。新車推出 80km 和 120km 兩個純電續(xù)航版本，售價區(qū)間為 9.98 萬—13.98 萬元。

動力系統(tǒng)由 1.5L 發(fā)動機與電動機組成，提供 120kW 和 160kW 兩種功率選擇。發(fā)動機最大功率 74 千瓦，最大扭矩 126 牛·米。EHS 電混系統(tǒng)有 120 和 160 千瓦兩種版本，綜合工況效率達到 92%。

搭載 10.08kWh 和 15.87kWh 兩種容量的磷酸鐵鋰電池，能量密度高達 115wh/kg。1.5L 插混專用發(fā)動機采用高壓縮比、智能燃燒系統(tǒng)、催前取氣 EGR 等先進技術。

實測全程直播，高速占比 90%左右，頂著限速行駛，還有不利天氣和全程空調(diào)，仍跑出出色成績，續(xù)航達成率 98.85％。這樣的實測成績讓用戶不再為續(xù)航擔憂，也證明了比亞迪秦 dm-i 續(xù)航能力的出色。