未來(lái)比亞迪旗下車(chē)型有可能還會(huì)有類(lèi)似的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。

因?yàn)楸葋喌夏壳叭杂薪祪r(jià)的空間，其降價(jià)與否往往與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況密切相關(guān)。

像朗逸、軒逸等燃油車(chē)，如果它們的銷(xiāo)量因比亞迪車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)而下滑明顯，為了應(yīng)對(duì)，很可能會(huì)進(jìn)一步降價(jià)，屆時(shí)比亞迪也大概率會(huì)跟進(jìn)，展開(kāi)新的降價(jià)促銷(xiāo)。

而且比亞迪為了年底沖量、完成既定的銷(xiāo)售目標(biāo)，比如年銷(xiāo) 300 萬(wàn)輛，會(huì)采取降價(jià)策略。

另外，報(bào)廢補(bǔ)貼和省補(bǔ)政策快到期，以及國(guó)家對(duì) 2025 年補(bǔ)貼政策的不明朗，都促使比亞迪加快降價(jià)步伐以增加銷(xiāo)量。

同時(shí)，比亞迪自身產(chǎn)品不斷升級(jí)，比如宋 L 等車(chē)型的推出，也可能通過(guò)降價(jià)來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

還有行業(yè)的“內(nèi)卷”趨勢(shì)，比亞迪為了獲得更大市場(chǎng)份額，也會(huì)積極參與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

總之，多種因素作用下，未來(lái)比亞迪旗下車(chē)型再次出現(xiàn)類(lèi)似降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)的可能性較大。